HYDROMAX新鴻HGP-1A/2A/3A-F8R/17/23/12/9/11/4/6R液壓齒輪油泵
液壓缸氣蝕的因素
液壓泵站系統(tǒng)中液壓缸缸筒內(nèi)壁、活塞或活塞桿表面有些蜂窩狀的孔穴，這都是氣蝕所緻。氣蝕會導緻缸筒與活塞桿的配合表面變得粗糙，液壓缸産生內(nèi)洩，工作速度下降。當氣蝕與其他形式的腐蝕共同作用時，將會加速液壓泵站系統(tǒng)主要零件的腐蝕速度，從而嚴重影響建筑機械的正常使用。
影響氣蝕的因素：
在液壓缸零件表面與液壓油相對運動時，溶解在液壓油中的氣體容易析出并形成氣泡。這些氣泡流到高壓區(qū)后發(fā)生破裂，瞬間産生的高溫高壓顯微射流和沖擊力反複作用于液壓缸零件表面，便使零件表面産生氣蝕。液壓缸氣蝕産生的條件與液壓泵站系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、液壓缸零件材料、液壓油質(zhì)量、制造及維修等方面都有一定關系。
1、液壓系統(tǒng)結(jié)構(gòu)
若液壓泵站系統(tǒng)的管路、控制閥門等部件的通路過窄以及彎管過多，將使液壓油溫度升高，沖擊力增大，容易在液壓油中産生氣泡，進而造成液壓缸氣蝕。
2、液壓缸零件材料
如果制造液壓缸的材料具有較好的強度、韌性及抗腐蝕性，則其抗氣蝕能力較好；否則易發(fā)生氣蝕。另外材料組織的均勻度對氣蝕産生的影響也較大，材料組織越不均勻，在其強度薄弱處及抗腐蝕性低的地方就容易産生氣蝕。
3、液壓油質(zhì)量
液壓油質(zhì)量的好壞，是液壓泵站中液壓缸是否産生氣蝕的個重要因素。液壓油在工作中不可避免地與閥門、管路等發(fā)生沖擊，如果液壓油的抗泡沫性差，就很容易産生泡沫，從而導緻液壓缸等部位産生氣蝕。若液壓油壓力變化頻率過快、過高，也將促使氣泡的形成，并加速氣泡的破裂速度。比如液壓缸進、回油口處，由于壓力變化頻率相對較高，氣蝕的程度也相對高于其他部位。
HGP-1A:
HGP-1A-F1R,HGP-1A-F2R,HGP-1A-F3R,HGP-1A-F4R,HGP-1A-F5R,HGP-1A-F6R,HGP-1A-F8R
HGP-2A:
HGP-2A-F2R,HGP-2A-F3R,HGP-2A-F4R,HGP-2A-F5R,HGP-2A-F6R,HGP-2A-F7R,HGP-2A-F8R,
HGP-2A-F9R,HGP-2A-F10R,HGP-2A-F11R,HGP-2A-F12R,HGP-2A-F14R
HGP-3A:
HGP-3A-F6R,HGP-3A-F8R,HGP-3A-F11R,HGP-3A-F13R,HGP-3A-F14R,HGP-3A-F17R,
HGP-3A-F19R,HGP-3A-F23R,HGP-3A-F25R,HGP-3A-F28R,HGP-3A-F30R
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